La salute è il risultato delle condizioni in cui viviamo, lavoriamo e invecchiamo, della qualità dell’ambiente, della possibilità di accedere ai servizi e della presenza di reti sociali capaci di sostenere le persone nei momenti di difficoltà. Per questo vogliamo un sistema sanitario e sociale pubblico, universalistico e radicato nei territori, che metta al centro prevenzione, prossimità e continuità delle cure.

1. La sanità deve restare pubblica

La priorità è rafforzare il Servizio sanitario regionale, investendo sul personale, sulle strutture e sui servizi pubblici invece di utilizzare il privato come risposta ordinaria alle difficoltà del sistema. Liste d’attesa, carenza di professionisti e riduzione dei servizi non si risolvono spostando progressivamente prestazioni e risorse verso il mercato: occorre rendere nuovamente attrattivo il lavoro nella sanità pubblica e ricostruirne la capacità di presa in carico.

È una posizione che abbiamo sostenuto anche nelle mobilitazioni territoriali per la difesa della sanità pubblica che hanno avuto luogo negli ultimi anni: nelle città dove sono stati progressivamente smantellati i servizi e nelle aree interne, dove distanze e carenza di personale rendono più difficile l’accesso alle cure, la presenza pubblica è ancora più indispensabile.

2. Una sanità territoriale che prenda davvero in carico le persone

La sanità deve tornare vicino ai luoghi di vita. Vogliamo distretti forti, ospedali collegati al territorio, Case della Comunità realmente operative, medici di medicina generale integrati in équipe multiprofessionali e assistenza domiciliare.

La prossimità significa anche garantire a ogni persona un medico di base e costruire équipe in cui medici, infermieri, assistenti sociali e altri professionisti lavorino insieme, adattando l’organizzazione alle caratteristiche dei territori: dalle vallate montane alle microaree nelle periferie delle città. L’assistenza sanitaria deve agire in coordinamento con gli altri servizi sociali per predisporre percorsi di cura che affrontano bisogni sempre più complessi.

Vanno difesi e potenziati consultori, Centri di Salute Mentale e microaree. Abbiamo contrastato la chiusura di due consultori a Trieste e chiesto il rafforzamento dei servizi socio-sanitari pubblici di prossimità; sui Centri di salute mentale abbiamo ripetutamente denunciato la carenza di personale e chiesto risorse sufficienti per garantirne piena operatività sulle 24 ore.

3. Salute e ambiente: prevenire significa conoscere

La salute dipende anche dall’ambiente in cui viviamo. Per questo le politiche sanitarie devono dialogare con quelle ambientali attraverso monitoraggi, prevenzione e studi epidemiologici. Nel 2024 abbiamo ottenuto l’approvazione di due ordini del giorno per avviare approfondimenti sugli effetti sanitari delle emissioni nelle aree interessate dagli impianti TAL-SIOT e sulla diffusione dei PFAS nel territorio regionale.

Lo stesso principio vale per l’inquinamento atmosferico prodotto dalle grandi navi a Trieste: servono dati accessibili, monitoraggi indipendenti e trasparenza sugli effetti di polveri ultrafini, ossidi di azoto e altri inquinanti sulla popolazione. Per aprire un confronto pubblico sul tema, abbiamo promosso un’audizione in Consiglio regionale. 

4. Welfare di comunità: prendersi cura durante tutta la vita

Un welfare efficace deve accompagnare le persone nella vita quotidiana e rendere possibile conciliare lavoro, cura e famiglia. Per questo vogliamo che siano rafforzati i servizi pubblici per l’infanzia e l’adolescenza: più asili nido, scuole a tempo pieno con mense accessibili e di qualità, servizi educativi extrascolastici e spazi di socialità diffusi sul territorio. Sono strumenti concreti per ridurre il carico di cura che ancora oggi ricade soprattutto sulle donne e permettere loro di lavorare, costruire la propria autonomia economica e partecipare pienamente alla vita sociale.

L’obiettivo è costruire un welfare territoriale universalistico, nel quale i servizi non siano considerati un aiuto riservato a chi è in difficoltà, ma infrastrutture sociali a disposizione di tutte e tutti: strumenti per contrastare le disuguaglianze, sostenere la natalità, prevenire la povertà educativa e rendere i nostri territori più attrattivi per chi vuole viverci e costruire una famiglia.

Per anziani e persone non autosufficienti servono assistenza domiciliare, servizi diffusi e sostegno alle famiglie, evitando che l’unica risposta sia l’istituzionalizzazione in grandi strutture. In una Regione che invecchia sempre più un’attenzione particolare va dedicata alle demenze, per cui abbiamo chiesto il ripristino e il potenziamento dei gruppi di riattivazione cognitiva per le persone con Alzheimer e la loro estensione a tutto il territorio regionale. 

La nostra idea di salute parte dalle persone e dai luoghi in cui vivono: una sanità pubblica forte, servizi territoriali accessibili, prevenzione ambientale e comunità capaci di prendersi cura. Perché garantire il diritto alla salute significa non lasciare nessuno solo, indipendentemente dal reddito, dall’età o dal luogo in cui abita.

Per approfondire i temi legati alla sanità e al welfare, leggi il documento programmatico Il sistema salute

Il Friuli-Venezia Giulia è una terra plurale, in cui convivono da secoli comunità linguistiche diverse. Friulano, sloveno e tedesco sono lingue vive che devono poter essere apprese, parlate e utilizzate nella vita quotidiana, nella scuola, nelle istituzioni, nei servizi pubblici e nei mezzi di comunicazione.

La tutela delle minoranze linguistiche è inoltre una delle ragioni fondamentali della specialità della nostra Regione. Per il Patto, difendere e rafforzare il plurilinguismo significa quindi dare sostanza all’autonomia stessa, costruendo una società più aperta, inclusiva e consapevole della propria storia.

1. Dalla tutela alla trasmissione delle lingue

Occorre passare da una politica che si limita alla tutela formale a una vera politica di recupero linguistico, capace soprattutto di aumentare il numero di nuovi parlanti. Il caso del friulano è particolarmente urgente: la diminuzione dell’uso della lingua tra le generazioni più giovani mette a rischio la sua stessa vitalità. 

La scuola deve quindi avere un ruolo centrale. Occorre rafforzare l’insegnamento del friulano e delle altre lingue del territorio, garantendo continuità didattica, materiali adeguati e personale formato.

La tutela, però, richiede risorse adeguate. Nel 2026 abbiamo denunciato il progressivo dimezzamento dei finanziamenti statali della legge 482/1999 destinati in Friuli-Venezia Giulia alle minoranze linguistiche e allo Sportello regionale per la lingua friulana. Chiediamo allo Stato di invertire questa tendenza e alla Regione di garantire comunque continuità a sportelli linguistici, attività culturali, progetti educativi e servizi ai territori.

2. Le lingue devono vivere nelle istituzioni e nei servizi pubblici

Il plurilinguismo deve diventare una pratica normale della pubblica amministrazione. I cittadini devono poter trovare e utilizzare le lingue tutelate nei siti istituzionali, nella modulistica, nei segnali stradali e nei servizi pubblici.

Una lingua deve anche poter raccontare anche il presente. Per questo chiediamo più informazione radiofonica e televisiva in friulano nel servizio pubblico, con notiziari quotidiani e una vera redazione giornalistica in lingua friulana. Nel 2024 il Consiglio regionale ha approvato all’unanimità una mozione che va in questa direzione, raccogliendo una battaglia portata avanti da tempo dal Patto che – di fronte all’assenza di avanzamenti sul piano operativo – continua a sollecitare un’azione politica forte della Regione perché la Rai assicuri l’applicazione delle norme a tutela delle lingue minoritarie.

Accanto all’informazione è fondamentale conservare e rendere accessibile il patrimonio culturale esistente. Nel 2023 è stato approvato un nostro emendamento che ha destinato 50 mila euro alla Biblioteca civica Joppi di Udine per digitalizzare documenti e periodici in lingua friulana e proseguire il progetto di bibliografia friulana. 

3. Il plurilinguismo come ricchezza del territorio

Friulano, sloveno e tedesco devono essere visibili anche nella promozione culturale, turistica ed economica della Regione. Le lingue locali contribuiscono a caratterizzare un territorio, rafforzano il legame con le comunità e possono diventare anche uno strumento di valorizzazione delle produzioni, dell’enogastronomia e del turismo. 

Per questo abbiamo contestato l’esclusione del friulano e del tedesco dalla comunicazione di GO! 2025, un evento che avrebbe potuto presentare al pubblico europeo proprio la straordinaria pluralità linguistica di Gorizia e dell’intera regione. Nel 2025 abbiamo portato la questione in Consiglio regionale chiedendo che entrambe le lingue trovassero spazio nei materiali e nelle iniziative della Capitale europea della Cultura. 

4. Una politica linguistica fondata su dati, obiettivi e partecipazione

La salvaguardia delle lingue richiede programmazione e verifica dei risultati. Nel 2026, durante l’esame del Piano generale di politica linguistica per la lingua friulana 2026-2030, abbiamo chiesto dati sociolinguistici completi e aggiornati, obiettivi verificabili e un maggiore coinvolgimento delle associazioni e dei soggetti che quotidianamente lavorano per la lingua friulana. Senza conoscere con precisione quanti parlano la lingua, dove viene utilizzata e come cambia la sua trasmissione tra le generazioni, è difficile costruire politiche realmente efficaci. 

La nostra prospettiva è quella di una Regione in cui parlare più lingue sia normale: una terra capace di tutelare friulano, sloveno e tedesco, valorizzare le varietà linguistiche presenti nei territori e accogliere anche le lingue delle nuove comunità. Perché il plurilinguismo aumenta le possibilità di comunicare, conoscere e vivere insieme.

Per approfondire i temi legati alla tutela delle lingue, leggi il documento programmatico Con più lingue si cresce meglio in italiano e in friulano

Per approfondire i temi legati alle politiche linguistiche, leggi il documento programmatico in friulano:

Per approfondire i temi legati alle politiche linguistiche, leggi il documento programmatico in italiano:

Per il Patto le politiche della mobilità devono partire da tre obiettivi: ridurre le emissioni, spostare una quota significativa degli spostamenti dall’auto privata al trasporto collettivo e trasferire il trasporto delle merci dalla gomma alla ferrovia. In una fase segnata dalla crisi climatica, continuare a misurare lo sviluppo sulla quantità di nuove strade e di cemento significa utilizzare strumenti del passato per affrontare i problemi del futuro.

1. Più trasporto pubblico, più intermodalità

Il diritto alla mobilità deve essere garantito attraverso un sistema pubblico efficiente, accessibile e conveniente, capace di offrire una vera alternativa all’automobile. Per questo c’è bisogno di una maggiore integrazione tra treni, autobus, trasporto via mare, biciclette e servizi di sharing, fino alla realizzazione di un abbonamento unico regionale utilizzabile sui diversi mezzi e con costi progressivamente più bassi.

L’intermodalità deve diventare uno dei punti di forza del Friuli-Venezia Giulia: treno+bici, treno+bus, parcheggi di interscambio e stazioni facilmente accessibili anche alle persone con disabilità. Lo stesso principio deve valere per il turismo, incentivando chi sceglie di muoversi sul territorio con il trasporto pubblico e la mobilità lenta.

2. Ferrovia: investire sulla rete e sui servizi

La ferrovia deve tornare al centro della mobilità regionale, sia per le persone sia per le merci. Serve il potenziamento della capacità delle linee, il completamento del raddoppio Udine-Cervignano, l’elettrificazione della Casarsa-Portogruaro, il miglioramento dei collegamenti verso Austria e Slovenia e soprattutto la riapertura della Sacile-Gemona, anche come asse strategico per la mobilità della Pedemontana e integrata alla rete ciclabile.

Anche per le merci la prospettiva deve essere quella di spostare quote crescenti di traffico dalla strada alla rotaia, intervenendo sulle strozzature della rete ferroviaria regionale e sulla capacità delle connessioni con i porti.

3. Una rete ciclabile continua e sicura

La bicicletta deve essere considerata un vero mezzo di trasporto quotidiano, oltre che una risorsa turistica. Occorre completare e connettere la Rete delle Ciclovie di Interesse Regionale (ReCIR), a partire dagli assi Tarvisio-Grado (FVG1), Adriatica (FVG2) e Cividale-Sacile (FVG3), realizzare collegamenti mancanti e rendere i percorsi continui, riconoscibili, sicuri e accessibili. 

Per una buona programmazione servono anche dati: per questo il Patto ha ottenuto un impegno regionale per ripristinare e potenziare i contabici sulle ciclovie, insieme a una segnaletica uniforme e a una maggiore formazione degli enti locali. Siamo inoltre a favore di incentivi per la mobilità casa-lavoro, parcheggi sicuri per le biciclette, cargo bike per la logistica urbana e collegamenti efficaci tra ciclovie, stazioni e trasporto pubblico. 

Le reti ciclabili sia urbane che extra-urbane devono inoltre essere progettate come un sistema unitario, evitando percorsi frammentati, interruzioni improvvise e piste che finiscono nel nulla. Serve quindi un lavoro di coordinamento tra Regione, Comuni ed enti competenti per collegare tra loro i diversi tratti esistenti, individuare le connessioni mancanti e garantire continuità agli itinerari.

4. Città 30: mettere al centro le persone

Nei centri urbani è necessario un cambio di paradigma: Città 30 mette le persone al centro, perché abbassare la velocità significa ridurre la probabilità e soprattutto la gravità degli incidenti, rendendo lo spazio pubblico più sicuro per pedoni, ciclisti, bambini e anziani.

Per questo il Patto ha chiesto alla Regione di sostenere anche economicamente i Comuni che realizzano interventi infrastrutturali per la moderazione del traffico e di istituire un tavolo permanente sulla sicurezza stradale. La mobilità urbana deve essere costruita attorno alle persone e alla qualità dello spazio pubblico, non mettendo al primo posto le automobili. 

I dati parlano chiaro: negli ultimi anni in FVG è aumentata la percentuale di persone a piedi uccise, oltre la metà delle quali nelle fasce più vulnerabili, così come è salito l’indice di lesività. È ora di affrontare seriamente questo problema e di mettere in atto misure in grado di incidere davvero sulla sicurezza stradale.

5. Manutenzione e sicurezza prima delle grandi opere

Sul fronte della viabilità servono soprattutto interventi diffusi, di basso impatto ambientale e alto beneficio sociale: mettere in sicurezza le strade esposte agli eventi climatici estremi, intervenire sui punti più pericolosi, migliorare la viabilità montana e realizzare percorsi pedonali sicuri nei piccoli centri e tra le frazioni.

Il Patto è contrario alle grandi infrastrutture che siano concepite indipendentemente dai reali bisogni dei territori. È il caso del Passo di Monte Croce Carnico: dopo la frana che nel dicembre 2023 ha interrotto la strada, sosteniamo la realizzazione di una variante di valico, individuata dagli approfondimenti tecnici come la soluzione più concreta e realizzabile. Riteniamo invece irrealistica, nelle condizioni attuali, l’ipotesi di un grande tunnel di valico, che richiederebbe un nuovo accordo internazionale, investimenti superiori ai 530 milioni di euro e dovrebbe confrontarsi con rilevanti criticità idrogeologiche, oltre che con l’assenza, ad oggi, di finanziamenti statali o europei.

La nostra idea di mobilità mette insieme libertà di movimento, sicurezza e transizione ecologica: meno dipendenza dall’auto privata, più treni e trasporto pubblico, più biciclette e percorsi pedonali, più collegamenti intermodali e meno consumo di suolo.

Per approfondire i temi legati alla mobilità, leggi il documento programmatico Mobilità e infrastrutture